Oakland A déménage à Vegas: comment l'accord du terminal Howard s'est effondré, qui est à blâmer

OAKLAND, Californie (KGO) - Pour de nombreux fans d'Oakland A, l'annonce par l'équipe mercredi soir de la signature d'un accord contraignant pour l'achat d'un terrain près du Strip de Las Vegas a été un moment de frustration et de déception.

Ceux qui se consacrent à l'équipe depuis des décennies ont enduré des années et des années d'incertitude autour de l'avenir des A dans la Bay Area. Parfois, c'était prometteur, surtout l'année dernière. Cependant, l'annonce de mercredi soir montre clairement où en sont l'organisation et le propriétaire.

Alors, ces décennies étaient-elles en gestation ? Cela allait-il toujours être le résultat? Les A n'ont-ils jamais été vraiment intéressés à rester à Oakland ?

Casey Pratt, producteur sportif senior d'ABC7 News, décompose tout dans le lecteur vidéo ci-dessus et détaille ce qui a exactement conduit à l'annonce choquante de mercredi soir.

Voici ce que Casey a entendu jusqu'à présent à propos de l'accord :

Dave Kaval (puis plus tard John Fisher) a appelé le maire d'Oakland, Sheng Thao, mercredi soir, pour l'informer qu'une histoire d'achat de terrain à Las Vegas était sur le point de fuir. Mais l'histoire était chargée de citations de Dave Kaval lui-même et de commentaires du commissaire de la MLB, Rob Manfred. C'est calculé et non comment fonctionnent les fuites. Le maire Thao a répondu en se retirant des négociations et en refusant de permettre à Oakland d'être utilisé comme levier pour un accord plus avantageux à Vegas.

L'accord des A à Las Vegas est toujours en attente de l'adoption d'une législation. Les archives publiques montrent que les lobbyistes de A ont rencontré tous les commissaires du comté de Clark le jour même où la nouvelle est tombée.

Les responsables de la ville d'Oakland étaient particulièrement frustrés parce que cette semaine, la ville d'Oakland et les A avaient prévu un sommet de négociation de plusieurs jours. La ville a envoyé ses avocats par avion et ils essayaient de conclure un accord. Lorsque l'appel est arrivé des A mercredi soir, il a aveuglé la ville.

Les A et Oakland avaient convenu de ne pas négocier dans les médias et de garder les détails privés. Une partie de cet accord incluait même le maire acceptant de ne pas contacter le commissaire de la MLB Manfred. Le silence et le manque de communication avec les bureaux de la ligue étaient des choses pour lesquelles le maire a été critiqué. Si le "sommet" échouait, les A et Oakland allaient se présenter ensemble comme un front unifié et expliquer qu'un accord ne pouvait pas être conclu. Mais l'accord de Las Vegas a bouleversé les plans.

La position d'Oakland est qu'ils veulent garder les A et construire à Howard Terminal, mais à ce stade, il faudrait que la législation échoue à Las Vegas et que l'équipe soit mise en vente pour qu'un nouveau groupe de propriété intervienne et achète l'équipe. Si cela se produit, Oakland serait heureux de travailler avec ce nouveau groupe pour faire franchir la ligne d'arrivée.

Les A ont un accord de négociation exclusif avec le port d'Oakland pour construire au terminal Howard. Cet accord expire le 12 mai, et j'entends qu'aucune des parties ne prévoit de le prolonger. C'est intéressant parce que les A ont dépensé plus de 100 millions de dollars pour faire défricher ce terrain pour le développement. S'ils s'en vont maintenant, la ville et le port pourraient offrir ce terrain à d'autres promoteurs.

La feuille de conditions originale de A les avait confrontés au coût de l'infrastructure sur site et hors site. Oakland a contré leur proposition parce qu'ils estimaient que cela pourrait nuire à leur fonds général et ont proposé de financer eux-mêmes le hors site. Les A ont estimé qu'il en coûterait environ 350 millions de dollars pour couvrir ce coût. Oakland a levé 375 millions de dollars. Mais les prix ont explosé à mesure que la pandémie et l'inflation ont frappé. Les estimations les plus récentes avaient un total plus proche de 567 millions de dollars. Avec les 375 millions de dollars déjà levés et plus de 100 millions de dollars de subventions en attente, il a peut-être coûté moins de 90 millions de dollars pour conclure l'accord. Ils étaient très proches.

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